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注册就送18的大红鹰 速度不如高铁快 但颜值就是战斗力 直20细节曝光完全不输欧美货

发布时间:2019-12-31 21:34:41 浏览次数:2743

注册就送18的大红鹰 速度不如高铁快 但颜值就是战斗力 直20细节曝光完全不输欧美货

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今年直博会上直20不仅加入风雷表演队展示出卓越的机动性,还大大方方地静态公开展示,令军迷们大饱眼福。由于直20在外观上与美国"黑鹰"好似亲兄弟,因此被网友们戏称叫"中华田园鹰"。"中华田园鹰"表面工艺细腻精致,水平完全超出了以往的国产直升机,可以与欧美最新通用直升机一较高低,甚至比"黑鹰"更强。

这时,肯定会有网友提出疑问,直升机的最大飞行速度也就300多公里/时,巡航速度甚至不如高铁快,没必要追求精细的机体表面。这种说法显然是错误的。根据空气动力学知识,空气越稀薄,飞行阻力越低,机体表面粗糙度和凸起对飞行速度的影响也就越低,但升力更低,如何达到三者之间的平衡成为了飞机选择飞行高度的关键。

对于巡航高度在1000米以上的运输直升机来说,由于并不追求过高的速度,在这种高度下飞行会得到空气密度和阻力之间的一个完美平衡,机体表面粗糙度对增加的气动阻力而言微乎其微,过分追求工艺的极致反而增加制造成本而得不偿失。

然而像直20这样的通用直升机,执行突击任务时不仅要长时间在空气稠密的低空超低空下飞行,速度通常在350千米/时左右。低空高速环境下,过高的表面粗糙度会带来严重的寄生阻力,从而拖累飞行速度。不仅是通用直升机,武装直升机直10、直19的工艺同样精湛。只不过这两款直升机都是7年前才正式服役,随着科技的进步直20显然拥有更加优秀的质量品控。

不仅是表面工艺,直20各种附加设备一样值得去研究。采用五叶旋翼设计的直20相比于四片桨叶的"黑鹰"拥有更加良好的高原性能和起降能力,这完全是中国军工人的创新,给直20"找爹"的"慕洋犬"可以闭嘴了。主旋翼桨毂为每片桨叶配备了电加热除冰装置,防止在高冷高湿空气中结冰,大大增强了飞行安全性。

同"黑鹰"的三片驾驶舱玻璃相比,直20安装了两块,进而减小了视野盲区,提升驾驶员态势感知能力。阳光反射下直20风挡呈现出耀眼的紫色,那是因为镀氧化铟层膜的缘故,防止敌军雷达波照射进座舱内,增强了隐身性。夜间飞行时直20机组成员不仅可以依靠单兵夜视仪,在机头下方还安装了成像范围更加广阔的热像仪,收集到的红外信号经过处理后直接投射到飞行员头盔前方目镜上,属于典型的"增强现实(ar)"技术。不再土里土气的"中华田园鹰"必将展翅于祖国的天空中,成为新一代快反力量的核心装备。



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